2018年6月份，納入統(tǒng)計的國內(nèi)25家主要裝載機生產(chǎn)企業(yè)合計銷售裝載機10221臺，同比去年6月份的8595臺增長18.9%。今年1-6月，裝載機累計銷量突破6.5萬臺，同比增長33.5%。

    裝載機連續(xù)4月銷量破萬 預(yù)計7月難以為繼

    2018年上半年，裝載機累計銷量突破6.5萬臺，同比增長33.5%，整體銷量數(shù)據(jù)喜人，然而增長趨勢引人擔(dān)憂。

    自今年3月以來，裝載機已連續(xù)4個月銷量過萬臺。然而根據(jù)上面的裝載機月銷量趨勢圖表顯示，裝載機銷量自3月達到小高峰后，便以每月2000臺左右的差額持續(xù)下滑，按此發(fā)展趨勢，7月裝載機銷量很難達到10000臺以上。

    其實，從統(tǒng)計局最新發(fā)布的我國固定資產(chǎn)投資情況中，我們不難看出裝載機銷量下降的原因所在。一直以來，工程建設(shè)是工程機械設(shè)備的重要應(yīng)用領(lǐng)域之一。而自年初以來，我國固定資產(chǎn)投資同比增速一直在下降，這極大程度上影響了包括裝載機在內(nèi)的工程機械設(shè)備的整體銷量。

    連續(xù)5月銷量奪冠 山東市場銳不可當(dāng)

    從銷售區(qū)域來看，山東省自2月以來裝載機銷量保持領(lǐng)跑姿態(tài)，上半年以近3600臺的銷量遙遙領(lǐng)先于其它省份排名第一，江蘇、河北、河南三省彼此以微弱差距分列2～4位，銷量均在2600臺以上。同時，上半年累計銷量突破2000臺的還有廣東、四川、山西、湖北、福建等地，而上海、海南、北京、天津等地的裝載機銷量較少。

    中大型裝載機更受青睞

    從噸位上看，6月份3噸及以上裝載機合計銷量達到9275臺，占總銷量90.7%。其中5噸裝載機銷售6732臺，占65.9%；3噸裝載機銷售1871臺，占18.3%。3噸以下小裝銷售946臺，占總銷量9.3%。

    上半年3噸及以上裝載機合計銷售58553臺，占總銷量89.3%。其中，5噸裝載機共銷售42561臺，占總銷量64.9%；3噸裝載機共銷售12456臺，占19.0%。3噸以下的小裝共銷售6976臺。

    據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)裝載機市場需求中33%來自基礎(chǔ)建設(shè)，32%來自采礦業(yè)，14%來自水利建設(shè)，8%來自房地產(chǎn)業(yè)，而在這些應(yīng)用領(lǐng)域中更需要中大噸位的裝載機。因此，在整體銷量下滑的趨勢下，中大噸位裝載機的銷量仍然處于有利地位。

    海外出口表現(xiàn)穩(wěn)定 與整體發(fā)展趨勢保持一致

    在出口方面，6月份裝載機出口量再次突破2000臺，同比增長19.6%；上半年裝載機累計出口銷量突破萬臺，同比增長30.6%，與整體發(fā)展趨勢保持一致。其中，裝載機出口機型同樣以5噸、3噸為主力，上半年各出口5756臺和4015臺，分別占出口總量48%和33%。

    隨著梅雨天氣的影響和固定資產(chǎn)投資的持續(xù)下滑，行業(yè)正處于銷售淡季，預(yù)計7月裝載機銷量在8000-10000臺左右，難以破萬。