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近日，國務院發(fā)布《關于推進國際產能和裝備制造合作的指導意見》。包括鐵路、工程機械、航空航天、船舶和海洋工程等多個裝備制造行業(yè)被納入政策議程，未來國家將會對這些行業(yè)加大規(guī)劃引導和扶持力度。 對于我國裝備制造企業(yè)來說，“一帶一路”、自貿區(qū)等戰(zhàn)略部署，為中國帶來了前所未有的發(fā)展機遇，同時也為裝備制造業(yè)走出去鋪路。一方面，“一帶一路”等戰(zhàn)略為企業(yè)打通了新興國家市場的銷路，這些國家大多是發(fā)展中國家，在基礎設施建設上需求強烈，投資規(guī)模巨大。當前，包括工程…

一、開發(fā)小型推土機 除高速公路建設需要大、中馬力推土機外，高等級公路建設和縣鄉(xiāng)級公路網的建設和水利工程、環(huán)保工程建設，勢必造就大批量的個體施工者。這樣，對小型推土機（100馬力以下）的需求量必然要增加。同時，我國已建成的高速公路和高等級公路已逐漸進入維修期，隨著東部沿海地區(qū)經濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，小型推土機將逐步成為人們替代體力勞動的工具。這正是小型推土機的市場所在。與北美、西歐和日本市場相比，中國小型推土機市場無論是銷量，還是小型推土機與重型…

根據各地陸續(xù)公布的“一帶一路”對接方案，通往“一帶一路”沿線國家的通道也相繼露面，在這些通道中，有的相互重合，有的則極具地方特色。通道建設中，區(qū)域合作和整合尚待加強。 進入5月，重慶、江西、江蘇等地陸續(xù)研究和發(fā)布一帶一路的具體建設方案，其中各省公布的通道相繼亮相，這使得未來從中國往歐洲發(fā)貨的渠道越來越多。 梳理發(fā)現，各地的通道有的重合，有的則屬于各省獨立提出的方案，定位方面，則差異性不是很大。新歐亞大陸橋發(fā)展研究中心副主任林備戰(zhàn)認為，在對歐通道…

2013年秋，習近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學演講時，提出共建絲綢之路經濟帶的恢宏倡議。一年多來，絲綢之路沿線50多個國家積極響應參與，歐亞大陸共同發(fā)展迎來重大機遇。中亞國家作為絲綢之路經濟帶自我國向西延展的首站，在同我國開展合作方面保持“先行一步、一馬當先”的勢頭，已經取得一系列實實在在的成果。在國家層面，雙方發(fā)展戰(zhàn)略充分對接。共建絲綢之路經濟帶的共識均納入我國同中亞五國簽署的聯合宣言和發(fā)展規(guī)劃等政治文件中。我國同塔吉克斯坦、哈薩克斯坦、吉爾吉斯…

16日發(fā)布的國務院關于推進國際產能和裝備制造合作的指導意見提出，推進國際產能和裝備制造合作，是保持我國經濟中高速增長和邁向中高端水平的重大舉措，是推動新一輪高水平對外開放、增強國際競爭優(yōu)勢的重要內容，是開展互利合作的重要抓手。當前，在我國經濟發(fā)展進入新常態(tài)背景下，如何才能有效抓住并用好這一有利時機? “中國需要適應在從資本凈流入國向凈流出國轉變的歷史性變化，既要繼續(xù)大力改善投資環(huán)境、吸引國際資本流入，又要加強引導，積極鼓勵‘走出去’，加強中國與世界的…

推動國際產能與裝備制造的合作，讓更多中國企業(yè)在全球基礎設施建設中發(fā)揮作用，可以為全球經濟質量提升作出中國應有的貢獻，也能夠為中國化解過剩產能提供一個重要出口，為中國經濟轉型、提質增效創(chuàng)造有利條件。國務院昨天公布關于推進國際產能和裝備制造合作的指導意見，提出包括加快鐵路“走出去”步伐、大力開發(fā)和實施境外電力項目、加快自主品牌汽車走向國際市場等主要任務。這份文件對于推進我國國際產能和裝備制造合作，實現我國經濟提質增效升級，具有十分重要的指導作用。改革開…

中國大型工程機械制造商逐漸的介入到礦山機械，這對于傳統的礦山設備制造商來說一種激勵、鞭策，更是一種挑戰(zhàn)，那么面對大型工程機械在規(guī)模和資金上的優(yōu)勢 ，我們的傳統的礦山設備和工程機械到底在那些方面存在不同呢？ 產品研發(fā)及制造工程機械主要是開發(fā)單機性能優(yōu)勢，批量化組織生產，定型產出、現貨銷售。為適應市場需求的變化，各大生產商紛紛采取專業(yè)化生產，“單品種，大批量”已成為很多企業(yè)生產方式的新特色。而破碎機械是生產線性能開發(fā)，生產線主機與輔機定制銷售，訂單…

不久前，由中國工程機械工業(yè)協會主辦的《中國工程機械再制造產業(yè)發(fā)展路線圖》研討暨工程機械再制造產業(yè)聯盟籌備會議在北京召開，其旨在從再制造產業(yè)以及工程機械行業(yè)發(fā)展訴求出發(fā)，制定工程機械再制造產業(yè)發(fā)展路線規(guī)劃方案，為工程機械再制造產業(yè)發(fā)展提供參考，同時，也為國家政府部門制定行業(yè)政策支持提供依據。 市場潛力大 據了解，作為循環(huán)經濟的一種生產模式，通過再制造生產的產品質量和性能可以達到或超過新產品。與此同時，由于再制造過程只是對原有零部件的修復加工，…

雞肋，食之無肉棄之可惜。用這個詞來形容目前國內工程機械二手機市場的現狀可以說再恰當不過了。 據中國工程機械工業(yè)協會統計，截至2013年年底，中國工程機械的主要產品保有量約為611萬~662萬臺。這些數字的背后，隱藏著一個龐大的二手機市場。但由于掣肘重重，時至今日，其發(fā)展始終不盡如人意。流通渠道不暢 二手工程機械的銷售方式一般分為三種，第一由經銷商自己渠道內部消化，第二是通過天津、深圳等二手機集散市場處理，第三則是借助第三方平臺進行拍賣。二手裝備銷售方…

隨著我國工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、市場化、國際化進程深入發(fā)展，信息技術、綠色環(huán)保、節(jié)能技術、可靠性正向其領域加速滲透，各類技術間的相互融合更加頻繁，將引發(fā)以綠色、可靠、耐用、安全、減量、智能為特征的新一輪工程機械技術系統變革、學科突破和產業(yè)革命，推動工程機械向綠色、智能、超常、融合、服務化方向發(fā)展。 1.全壽命周期綠色化壓路機等工程機械全壽命周期設計理論和綠色設計制造系統方法，是實現工程機械全壽命周期的綠色化的必然選擇，是未來工程機械技術發(fā)展的重要領域…

日前國務院公布了《關于推進國際產能和裝備制造合作的指導意見》。作為當前及今后一個時期推進國際產能和裝備制造合作的指導性文件，《意見》明確，以發(fā)展中國家作為重點國別，并積極開拓發(fā)達國家市場，將鋼鐵、有色、建材、鐵路、電力、化工、輕紡、汽車、通信、工程機械、航空航天、船舶和海洋工程等作為重點行業(yè)，分類實施，有序推進。 《意見》提出，推進國際產能和裝備制造合作，是保持我國經濟中高速增長和邁向中高端水平的重大舉措，有利于實施一帶一路 、中非三網一化 合作…

工程機械行業(yè)是我國裝備制造業(yè)的重要組成部分，也是先進制造業(yè)的重要組成部分。然而，對于時下的我國工程機械行業(yè)而言，過去長達十年的高速增長期已經結束，如何轉型發(fā)展成為當務之急。全國政協委員、中華全國總工會原副主席張世平認為，我國工程機械行業(yè)與宏觀經濟形勢關聯度高，雖然目前的行業(yè)產銷總量位居世界第一位，但卻是“大而不強”，與國際先進企業(yè)仍然存在較大差距。資料顯示，從2007年起，中國工程機械產銷總量躍居世界第一位，2009年起銷售額居世界第一，一些企業(yè)逐漸躋身行…